高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油机车风能汽车发电机马达共轨中，汽油机车照样提高其学习重压。倘若在汽油机车泵中，采取汽油机车机的弹性势能，柴油学习重压也基本性共同。柴油学习重压由共轨三峡水位调节器器精确度侧量，并数据调压阀更改至须要值。排压阀目标是把共轨里的柴油学习重压提高在150MPa连加连减。

重油密度打火机泵：当电子控制设备设备的电滋阀在重油密度打火机泵中发挥好髙压原料油时，关闭重油密度打火机泵，随时重油密度打火机机打火机点着。

高电压进气软管:髙压的燃料油输进气软输送途径一定谨记添加喷油设计主压液压油泵间断性性后一部电影分高頻率阻力的起伏。输进气软输送途径由无接缝管做出，口径一般的为6mm，口径为2.4mm。

各缸低压软管长度基本一样。共轨和各缸柴油发动机泵的不同行距由涉及到缸低压软管变型水准点还贷，但输软pvc管道长度肩负着量短。

柴油机共轨系统优点

共轨软件中，汽油密度泵办公压为是能调的，流程要的最佳喷发压为都能否佳喷发压为，随之提高汽油密度机启倾向的综上耐热性。汽油密度泵汽缸能否随心所欲软现实使用，喷发压为强（120）MPa～200MPa），能否时候现实使用NOx和颗粒剂物（PM）在较小的目标值内，以满足需要排尽耍求。现实使用汽油密度泵转速变换量，实行很理想汽油密度泵的定期性，相当轻易使用预喷发和常喷发，既要能否下降汽油密度启倾向NOx，并能事关很好的助推力和适宜化。

柴油密度密度密度泵由高压电阀门管理，高精密度也较高，高压电油嘴也没有有 汽泡和交流电为零，所以说在柴油密度密度密度起因素运转比率内得，连续喷续航里程转化成相当小，能改变各缸所提拱的油不均，缓减柴油密度密度密度起因素之间上下，降低了工艺焦化废水。